IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Путепровод в Петергофе, Виадук Озерковая - Блан-Менильская
Nav
сообщение 8.4.2014, 21:13
Сообщение #41


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 15.3.2007
Пользователь №: 823



Цитата(Feliks @ 8.4.2014, 21:48) *
Соединение путипроводом Бобыльской дороги.
...
Еинственный минус, это возможен снос двух частных домов на Бобыльской...

Это вообще минусом считать не стОит по сравнению с наиреальнейшей перспективой транспортного коллапса на пересечении 5 (ПЯТИ)!!! улиц - Санкт-Петербургского проспекта, Рубинштейнской улицы, Собственного проспекта, Ораниенбаумского спуска, Знаменской улицы! И светофор там только усугубит ситуацию!
Или Вы считаете что в этом месте самопроизвольно, как гриб, вырастет двухуровневая транспортная развязка???
Кроме того останется нерешенной проблема переезда в Старом Петергофе и усугубится проблема бутылочного горлышка возле пушек!
Только развязка в створе Блан-Менильской улицы c путепроводом через жд пути Ораниенбаумского направления поможет решить транспортные проблемы Старого Петергофа!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Morgan
сообщение 8.4.2014, 21:55
Сообщение #42


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 569
Регистрация: 24.9.2006
Из: Петергофф
Пользователь №: 38



Отрегулировать бы переезд, и никакой путепровод и не нужен, но это очень маловероятно, правила у жд какие то там свои наверное. Лучше уж без путепровода чем соединение относительно спокойных мест, которые превратятся в очень шумные, а тут спальные районы.


--------------------
Умом Россию не понять, аршином общим не измерить,
у ней особенная стать, в Россию надо только верить!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Feliks
сообщение 8.4.2014, 22:25
Сообщение #43


Участник
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 6.4.2014
Пользователь №: 12010



Цитата(Nav @ 8.4.2014, 22:13) *
Это вообще минусом считать не стОит по сравнению с наиреальнейшей перспективой транспортного коллапса на пересечении 5 (ПЯТИ)!!! улиц - Санкт-Петербургского проспекта, Рубинштейнской улицы, Собственного проспекта, Ораниенбаумского спуска, Знаменской улицы! И светофор там только усугубит ситуацию!
Или Вы считаете что в этом месте самопроизвольно, как гриб, вырастет двухуровневая транспортная развязка???
Кроме того останется нерешенной проблема переезда в Старом Петергофе и усугубится проблема бутылочного горлышка возле пушек!
Только развязка в створе Блан-Менильской улицы c путепроводом через жд пути Ораниенбаумского направления поможет решить транспортные проблемы Старого Петергофа!

Не забывайте о том, что в Мартышкино будет терминал.
Ну и что на Блан-Менильской широкий путепровод построить не удастся.
Бутылочное горло просто сдвинется и Петергоф в час пик встанет, в любом варианте.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rihich
сообщение 9.4.2014, 12:28
Сообщение #44


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 376
Регистрация: 29.12.2006
Из: ломоносов
Пользователь №: 444



Цитата(1андрей1 @ 26.2.2014, 9:51) *
стопудово .
присоединяюсь

Цитата(Саттил @ 26.2.2014, 9:16) *
Зенченко вообще ... (без мата не выразиться)
присоединяюсь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nav
сообщение 9.4.2014, 17:10
Сообщение #45


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 15.3.2007
Пользователь №: 823



Цитата(Feliks @ 8.4.2014, 23:25) *
Не забывайте о том, что в Мартышкино будет терминал.

Тем более! Транспортный поток значительно увеличится и пробка на пересечении 5 вышеназванных улиц гарантирована! Таким образом смысла в соединении Бобыльской дороги нет никакого! Проблемы 23 квартала он не решит, а проблемы всего Петергофа севернее ж/д путей значительно усугубит!
Цитата(Feliks @ 8.4.2014, 23:25) *
Ну и что на Блан-Менильской широкий путепровод построить не удастся.

Широкий путепровод построить возможно, т.к. основной широкий съезд должен быть на Озерковую улицу. Ну и не забываем про Генплан развития СПб, где проспект Народного ополчения должен быть "пробит" как раз до Озерковой улицы.
Цитата(Feliks @ 8.4.2014, 23:25) *
Бутылочное горло просто сдвинется и Петергоф в час пик встанет, в любом варианте.

Вот если соединить Бобыльскую дорогу, то Петергоф однозначно встанет.

А любителям тишины по улице Шахматова напоминаю про грядущее строительство 24 квартала, где грузовики днём и ночью будут чадить в собою же созданных пробках.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Feliks
сообщение 10.4.2014, 8:05
Сообщение #46


Участник
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 6.4.2014
Пользователь №: 12010



Цитата(Nav @ 9.4.2014, 18:10) *
...Таким образом смысла в соединении Бобыльской дороги нет никакого! Проблемы 23 квартала он не решит, а проблемы всего Петергофа севернее ж/д путей значительно усугубит!

Смысл в соединении Бобыльской дороги, ну ооочень большой.
Он поможет развернуть поток грузовых машин на КАД параллельно ЛЭП вдалеке от 23 квартала.
Пробки на пересечении 5 вышеназванных улиц, не будет, т.к. основное движение будет по Собственному пр-ту., который соединится с нижней дорогой.
Нижняя дорога от Просвещения до Ораниенбаумского спуска станет мертвым аппендиксом.

Про Генплан развития СПб можно забыть, никто пробивать проспект Народного ополчения до Петергофа не будет.

Насколько я знаю, существует проблема с разворотом путепровода на Озерковую улицу…
И в планах он идет на Блан-Менильскую и не широкий а узенький в две полосы…

Если буде построен ещё хоть один квартал, то ни какие путепроводы не спасут от транспортной проблемы.

Все запросы которые делались, это скромные попытки, чтоб прокуратура обратила внимание на нецелевое расходование сумасшедших средств, по выполнению липовых "дизайнерских проектов" на путепроводы, без изыскательских работ.
__________
Именно по таким “дизайнерским проектам”, по застройке Троицкой горы и Заячего ремиза были слушания.
Если по этим проектам произведут застройку с грубейшими строительными ляпами, то тогда надо существенно расширять территорию местного действующего кладбища.
Смертность от воздействия инфразвука с симптомами сердечно сосудистых заболеваний и онкологии, превысит все допустимые нормы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D!M@$
сообщение 10.4.2014, 8:43
Сообщение #47


.
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 976
Регистрация: 24.9.2006
Из: Петродворец
Пользователь №: 16



Простите за оффтоп, но путЕпровод. Невозможно читать, как ножом по стеклу ph34r.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nav
сообщение 10.4.2014, 22:22
Сообщение #48


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 15.3.2007
Пользователь №: 823



Цитата(Feliks @ 10.4.2014, 9:05) *
Смысл в соединении Бобыльской дороги, ну ооочень большой.
Ну, конечно, столько бюджетных денег можно отмыть...
А потом ещё какие перспективы отмыва бюджетных денег откроются, когда окажется, что проблема 23 квартала не решена, а проблемы всего Петергофа севернее ж/д путей значительно усугубились!!!

Цитата(Feliks @ 10.4.2014, 9:05) *
Он поможет развернуть поток грузовых машин на КАД параллельно ЛЭП вдалеке от 23 квартала.
??? извините, поток откуда, и куда???

Цитата(Feliks @ 10.4.2014, 9:05) *
Пробки на пересечении 5 вышеназванных улиц, не будет, т.к. основное движение будет по Собственному пр-ту., который соединится с нижней дорогой.
??? Вы вообще на карту Петергофа смотрели???
Каким образом Вы можете рассматривать соединение Собственного проспекта и Нижней дороги"??? Нижняя дорога - это, мягко говоря - грунтовка, которая идет на восток от места перехода Ораниенбаумского шоссе в Ораниенбаумский спуск. И эта "дорога" глухо упирается в парк.

Цитата(Feliks @ 10.4.2014, 9:05) *
Нижняя дорога от Просвещения до Ораниенбаумского спуска станет мертвым аппендиксом.
??? до кУда мы все поняли... Вопрос, откуда!!! Проспект Просвещения в СПб??? Может, прямо от метро???
Кстати грамотно сказано - станет мёртвым аппендиксом... С Вашим сценарием там так и будет всё стоять замертво!

Цитата(Feliks @ 10.4.2014, 9:05) *
Про Генплан развития СПб можно забыть, никто пробивать проспект Народного ополчения до Петергофа не будет.
Не забыть, а отложить, может, лет на 10... Но потом вспомнить, и с гораздо меньшими затратами исполнить Генплан.
Лучше один раз потратить 20 условных единиц, чем сначала 15, и в перспективе (причем очень возможной и ближайшей)
ещё 10-15 (+ не забываем про отмыв бюджетных денег)...

Цитата(Feliks @ 10.4.2014, 9:05) *
Насколько я знаю, существует проблема с разворотом путепровода на Озерковую улицу…
И в планах он идет на Блан-Менильскую и не широкий а узенький в две полосы…
Насколько я знаю, проблем с разворотом нет.
А вот разворот путепровода на Блан-Менильскую улицу - это перспектива дальнейшего отмыва денег...
Но даже если даже будет хотя бы узкий съезд на Блан-Менильскую - то 23 квартал всё равно будет писаться от радости!!! Хоть к кому-то Скорая Помощь вовремя приедет...

Цитата(Feliks @ 10.4.2014, 9:05) *
Если буде построен ещё хоть один квартал, то ни какие путепроводы не спасут от транспортной проблемы.
Путепровод в случае глобальных строек может и не спасет, но хуже от него не будет точно!
Застройка будет. Хотите Вы этого, или нет...
Но как только она начнется - что-то делать будет уже поздно.
Вы все просто живете сегодняшним днем, и не думаете на перспективу...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Feliks
сообщение 11.4.2014, 10:53
Сообщение #49


Участник
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 6.4.2014
Пользователь №: 12010



Если смотреть по карте то: Бобыльская дорога пересекает Собственный пр. и соединяется с нижней дорогой (Ораниенбаумский пр.) в районе Просвещения.
Т.е. от ул. Елизаветенской до Диверской делается подъем нижней дороги к Собственному пр. по пустым, не застроенным местам.
Поток грузовых машин ожидается с Мартышкинского терминала и порта Ломоносова.
Cтроить надо сразу несколько путепроводов, а не один как это постоянно рассматривается.

В реалии будут рассматривать только те проекты, при которых надо что-то сносить, т.е. там, где больше денег надо вложить, чтоб можно было поживиться. tongue.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergo
сообщение 11.4.2014, 13:15
Сообщение #50


Люблю INFO-LAN
************

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 26811
Регистрация: 24.9.2006
Из: Петергоф, Рамбов, Красносельский
Пользователь №: 37



Цитата(Nav @ 10.4.2014, 23:22) *
Не забыть, а отложить, может, лет на 10... Но потом вспомнить, и с гораздо меньшими затратами исполнить Генплан.
+1, тут подумали про параллельную дорогу, вообще у нас в отличии от например Металлостроя и Всеволожска(дорога жизни) чутка умнее поступили. Ну деньги своруют это понятно, но может построят.
Вот например на СПб-шоссе сделали повороты с отдельной полосы - это + или как?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nav
сообщение 11.4.2014, 18:10
Сообщение #51


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 15.3.2007
Пользователь №: 823



Цитата(Feliks @ 11.4.2014, 11:53) *
Если смотреть по карте то: Бобыльская дорога пересекает Собственный пр. и соединяется с нижней дорогой (Ораниенбаумский пр.) в районе Просвещения.
На Хоохлемапах много чего несуществующего америкосами нарисовано... Прогуляйтесь сами в тот район, и после делитесь впечатлениями...

Цитата(Feliks @ 11.4.2014, 11:53) *
Т.е. от ул. Елизаветенской до Диверской делается подъем нижней дороги к Собственному пр. по пустым, не застроенным местам.
Опять замена шила на мыло (замена действующего Ораниенбаумского спуска на "Бобыльский подъем")???
Замечательный способ отмывания бюджетных средств!!!

Цитата(Feliks @ 11.4.2014, 11:53) *
Поток грузовых машин ожидается с Мартышкинского терминала и порта Ломоносова.
Какое отношение имеет поток машин с Ломоносовского направления в Петергоф к транспортной проблеме 23 квартала???

Цитата(Feliks @ 11.4.2014, 11:53) *
Cтроить надо сразу несколько путепроводов, а не один как это постоянно рассматривается.
Это просто финиш!!!
Вы говорили, цитирую, про самый дешевый вариант!!!
И в итоге пришли к тому, что, так и не решив основную проблему "отрезанности" 23 квартала от Петергофа, вы предлагаете строить уже сразу несколько путепроводов!!!
Вам стоит предложить свои услуги Администрации города Санкт-Петербурга в Комитет по отмыву бабла!

Цитата(Sergo @ 11.4.2014, 14:15) *
+1, тут подумали про параллельную дорогу...
Вот именно, главная задача распараллелить важные потоки, а не засовывать их всех в одну....в одно место.

Цитата(Sergo @ 11.4.2014, 14:15) *
Вот например на СПб-шоссе сделали повороты с отдельной полосы - это + или как?
Левые повороты - это априори зло! Но если этого никак не избежать, то только выделенка налево! И это можно считать плюсом!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Feliks
сообщение 11.4.2014, 19:08
Сообщение #52


Участник
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 6.4.2014
Пользователь №: 12010



Nav, ну. Хоохлемапы тут ни при чем, ибо это было и раньше, посмотрите сами карты внимательно.
Не я отмывать собираюсь бабло, не надо путать.
Вариант строительства на пустых местах, это самый экономичный, но он рассматриваться не будет.
Про терминал и каким путем будут следовать грузовики, решаю опять не я, я только изложил факты.
Грузовые машины уже идут с того района, так что welcome, уже близко!
Если у Вас есть более выгодные предложения- ознакомьте тогда нас с ними.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergo
сообщение 11.4.2014, 19:08
Сообщение #53


Люблю INFO-LAN
************

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 26811
Регистрация: 24.9.2006
Из: Петергоф, Рамбов, Красносельский
Пользователь №: 37



про левые повороты согласен, но там основной поток из СПб и слева стоят дома(Стрельна) - так что многим надо налево, а для эстакады места нет.а так вообще многоуровневые развязки без светофоров - проверенный выход, не оч. дешёвый но решающий. Да у нас тут пробок то нету, вы в других районах прокатитесь и всё поймёте. Однозначно нужны пробки раза в 4-8 длиннее, тогда начнут думать как их сделать в 2 раза короче.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nav
сообщение 11.4.2014, 20:16
Сообщение #54


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 15.3.2007
Пользователь №: 823



Цитата(Feliks @ 11.4.2014, 20:08) *
посмотрите сами карты внимательно.
Зачем мне на карты смотреть? Я там был не раз, и не два. Кроме тропинки вниз мимо садовых участков там никакой дорогой не пахнет.

Цитата(Feliks @ 11.4.2014, 20:08) *
Не я отмывать собираюсь бабло, не надо путать.
Вас конкретно никто и не обвиняет. Воры бюджетного масштаба на форумах не сидят... У них на это времени не хватает: все деловые такие...

Цитата(Feliks @ 11.4.2014, 20:08) *
Про терминал и каким путем будут следовать грузовики, решаю опять не я, я только изложил факты.
Грузовые машины уже идут с того района, так что welcome, уже близко!
Ни Вы, ни я, поток машин не развернем вспять! Надеюсь, с этим Вы согласны?
Только усугублять нарастающие проблемы западной части Петергофа переводом трафика (причем за очень большие деньги) с 23 квартала я считаю как минимум недальновидностью и глупостью, а вообще преступной халатностью!

Цитата(Feliks @ 11.4.2014, 20:08) *
Вариант строительства на пустых местах, это самый экономичный, но он рассматриваться не будет.
Если у Вас есть более выгодные предложения- ознакомьте тогда нас с ними.
Мы обсуждаем решение транспортной проблемы 23 квартала! Я повторюсь, но только развязка c путепроводом через жд пути Ораниенбаумского направления поможет решить эти проблемы!
Я сам из 23 квартала. С появлением КАД, в сторону центра Петербурга езжу исключительно по ней!
Когда мне нужно попасть в Новый Петергоф (а это случается практически ежедневно) я каждый раз с ужасом осознаю, что спланировать время поездки на расстояние меньше 4 км не представляется возможным!
Общественный транспорт с учетом переезда и затора "у пушек" способен стать средством пыток ни в чем невиновных пассажиров (особенно в теплое время года).
На личном транспорте в случае сомнений я выбираю переезд у станции Новый Петергоф и в 3 (ТРИ) с лишним раза более протяженный маршрут следования в 23 квартал через Князево, Санино и Сашино...
Тем, кто ещё не понимает, объясняю, что вышеуказанная развязка с путепроводом нужна в нынешней ситуации больше для воссоединения Петергофа и 23 квартала, чем для транзитного транспорта!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Feliks
сообщение 11.4.2014, 20:47
Сообщение #55


Участник
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 6.4.2014
Пользователь №: 12010



Как раз, там и была старая дорога к храму.
А по прямой, через ж/д пути выход на Троицкую гору.
Пока терминалы не построят, решать проблему транспорта ни кто не будет.
Единственное, что могут сделать, это рассмотреть альтернативные варианты проектов путепровода.
А за проекты, будут платить проектным организациям…
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nav
сообщение 12.4.2014, 11:32
Сообщение #56


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 15.3.2007
Пользователь №: 823



Цитата(Feliks @ 11.4.2014, 21:47) *
Пока терминалы не построят, решать проблему транспорта ни кто не будет.
Уважаемый!
Вам говорят про Фому, а Вы опять переключаетесь на Ерёму!
Эта тема посвящена решению транспортной проблемы соединения дорожной сети 23 квартала и Нового Петергофа!
А вы опять обсуждаете совершенно другое - проблему увеличения транспортного потока в Петергоф с Ораниенбаумского направления! Меня, кстати, эта проблема также коснется в перспективе.
Но всё же, давайте отделим мух от котлет!
Если проблема увеличения транспортного потока в Петергоф с Ораниенбаумского направления Вас так сильно волнует, будьте так добры, создайте новую самостоятельную тему, где Вы свободно сможете обсудить с уважаемыми участниками форума как перспективы строительства терминалов, так и вопросы увеличения транспортных потоков от этих терминалов во всевозможные направления!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Feliks
сообщение 14.4.2014, 7:18
Сообщение #57


Участник
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 6.4.2014
Пользователь №: 12010



Цитата(Nav @ 12.4.2014, 12:32) *
Уважаемый!
Вам говорят про Фому, а Вы опять переключаетесь на Ерёму!
Эта тема посвящена решению транспортной проблемы соединения дорожной сети 23 квартала и Нового Петергофа!

Замечательно!
Рассмотрение любого варианта будет с учетом пропускной способности грузового транспорта (касаемо проектов).
В соответствии с этим, решая вашу проблему соединение одного участка, грузовой транспорт мы заставим летать по воздуху?
При появлении путепровода, куда им бедолагам деваться?
Знак повесим, проезд запрещён?
А как же тогда рассмотрение проектов с учетом грузового потока?
На слушаниях надо было присутствовать, тогда бы Вы ориентировались в котлетах и жирных мухах, и кто будет инвестировать проекты.
На данное время 23 квартал при существующих проектах, ночью будет содрогаться от грузового потока и выхлопных газов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nav
сообщение 15.4.2014, 17:47
Сообщение #58


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 15.3.2007
Пользователь №: 823



Цитата(Feliks @ 14.4.2014, 8:18) *
На слушаниях надо было присутствовать...
Feliks! В связи с определенными подозрениями в Ваш счет, ответьте, пожалуйста, на несколько вопросов честно и не увиливая:
- Где Вы проживаете (в каком конкретно районе)?
- В какой области работаете, чем занимаетесь?
- Имеете ли Вы какое-либо отношение к будущим терминалам в Мартышкино?
- Имеете ли Вы какое-либо отношение к грузоперевозкам?
- Имеете ли Вы какое-либо отношение к инвесторам "Вашего" проекта путепровода?
- В каком качестве и с какой целью Вы присутствовали на слушаниях?

Хотелось бы надеяться на Вашу искренность, но на это рассчитывать не приходится.

Цитата(Feliks @ 14.4.2014, 8:18) *
Рассмотрение любого варианта будет с учетом пропускной способности грузового транспорта (касаемо проектов).
В соответствии с этим, решая вашу проблему соединение одного участка, грузовой транспорт мы заставим летать по воздуху?
При появлении путепровода, куда им бедолагам деваться?
Знак повесим, проезд запрещён?
А как же тогда рассмотрение проектов с учетом грузового потока?
Наконец-то удалось узнать истинные цели лоббирования Вашего проекта!

Грузовому потоку нечего делать в черте города, т.е. в пределах КАД!
В ближайшей перспективе, надеюсь, на загруженных участках КАД запретят движение большегрузному транспорту как это уже сделали на МКАД!
Большегрузному транспорту не место ни в Мартышкино, ни в Ораниенбауме, ни в Петергофе, ни в 23 квартале, ни на Бобыльской дороге, ни на Ораниенбаумском шоссе!!!
Терминалу в Мартышкино - КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ!!!
Терминалу в любой точке в пределах КАД - КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ!!!
Проекту отвода грузового транспорта из терминала Мартышкино через Бобыльскую дорогу и через частный сектор до Гостилицкого шоссе - КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ!!!
Цитата(Feliks @ 14.4.2014, 8:18) *
На слушаниях надо было присутствовать, тогда бы Вы ориентировались ... кто будет инвестировать проекты.
Частным инвесторам, как правило, абсолютно наср... всё равно на нужды города и горожан. Им важнее всего за минимальные вложения получить максимальную прибыль, даже в ущерб нуждам города и горожан!
Цитата(Feliks @ 14.4.2014, 8:18) *
На данное время 23 квартал при существующих проектах, ночью будет содрогаться от грузового потока и выхлопных газов.
С Ваши проектом содрогаться от грузового потока и выхлопных газов КРУГЛОСУТОЧНО будут все жители вдоль Бобыльской дороги от Ораниенбаумского шоссе аж до Гостилицкого шоссе!!!

Уж лучше в Петергофе не будет никакого путепровода, чем Ваш проект!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Morgan
сообщение 15.4.2014, 21:01
Сообщение #59


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 569
Регистрация: 24.9.2006
Из: Петергофф
Пользователь №: 38



Да что за бред про грузовики. Или хотите чтоб вместо одной фуры появилось 100 газелей? И соответственно цены поднимутся. Запрет грузовиками ездить по мкаду не избавил от пробок и тут будет так же. Надо от легковых избавляться тогда уж. Не надо соединять спокойные районы. Есть в новом два переезда, мартышкино. Никакой проблемы транспортом особо нет.


--------------------
Умом Россию не понять, аршином общим не измерить,
у ней особенная стать, в Россию надо только верить!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Feliks
сообщение 16.4.2014, 15:30
Сообщение #60


Участник
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 6.4.2014
Пользователь №: 12010



Цитата(Nav @ 15.4.2014, 18:47) *
Feliks! В связи с определенными подозрениями в Ваш счет, ответьте, пожалуйста, на несколько вопросов честно и не увиливая:
- Где Вы проживаете (в каком конкретно районе)?
- В какой области работаете, чем занимаетесь?.....
Мдя…
Как-то Nav вы больно подозрительны …
-Проживаю я на бульваре Красных Курсантов, это там где по одному проекту хотят закатать Троицкий ручей в трубу и поставить путепровод сверху.
- свободный художник, работаю на себя.
- к терминалам не имею абсолютно ни какого отношения.
- к грузоперевозкам тем более.
- проект не мой, были бы инвесторы, меня бы нашли сами.
- Серьезные слушания проходят тогда, когда основная масса желающих придти не может и когда можно в зал нагнать кулачных подпевал.
Пришел на слушания по вопросу б. Красных Курсантов и ВОСО, а там произвели и по путепроводу…
Но так как мы отношения к основной массе не имели, то мы высказали дружное ФИ, этим проектам.

Цитата(Nav @ 15.4.2014, 18:47) *
Грузовому потоку нечего делать в черте города, т.е. в пределах КАД!
В ближайшей перспективе, надеюсь, на загруженных участках КАД запретят движение большегрузному транспорту как это уже сделали на МКАД!
Большегрузному транспорту не место ни в Мартышкино, ни в Ораниенбауме, ни в Петергофе, ни в 23 квартале, ни на Бобыльской дороге, ни на Ораниенбаумском шоссе!!!
Терминалу в Мартышкино - КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ!!!
Терминалу в любой точке в пределах КАД - КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ!!!
Проекту отвода грузового транспорта из терминала Мартышкино через Бобыльскую дорогу и через частный сектор до Гостилицкого шоссе - КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ!!!
Ну, тезисы конечно интересные, но только надо ходить на слушания, чтобы потом можно было прокуратуру ткнуть носом, что единогласного голосования не было, что это все мошенничество.
За Вас, эти тезисы в жизнь воплощать ни кто не будет.
Ну и как вы правильно подметили, инвестору абсолютно по барабану все ваши проблемы.

То, что стройку кварталов приостановили (не путайте с отменой), через год когда всё уляжется мы увидим грузовики в полной красе во всех Петергофских пробках.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.5.2018, 8:07