IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Авиакатастрофы
pelmefka
сообщение 14.9.2008, 17:17
Сообщение #21


Химфак-банзай!
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 752
Регистрация: 22.12.2007
Из: Новый Петергоф
Пользователь №: 2064



«Аэрофлот» объявил о том, что лишает свое дочернее предприятие права иметь в названии слово «Аэрофлот», отказывается от практики выполнения совместных рейсов с «Нордом» и запрещает тому использовать для выполнения собственных рейсов парк «Аэрофлота»
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HELGA271
сообщение 14.9.2008, 17:18
Сообщение #22


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 8.9.2008
Из: 23 квартал
Пользователь №: 4465



Цитата(@Oleg@ @ 14.9.2008, 17:14) *
На ИЛ не летал, вроде, бог миловал... laugh.gif А боинги тоже разные бывают...

И самолеты, и поезда, и автомобили(особенно водилы), все разные бывают...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
@Oleg@
сообщение 14.9.2008, 17:24
Сообщение #23


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1035
Регистрация: 23.9.2006
Пользователь №: 6



Цитата(Gallardo @ 14.9.2008, 15:17) *
я бы поехал, ибо на самолете полечу только на другой материк и то мне туда никогда не понадобится лететь laugh.gif

"Никогда не говори никогда"!
Интересно узнать почему? Грязища российских вокзалов, поездов фу..... В аэропорту все чистенько и быстренько.... Хотя в Москву предпочитаю ездить на поезде по крайней мере туда, а обратно порой хочется уже быстрее...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karlson
сообщение 15.9.2008, 10:22
Сообщение #24


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 4188
Регистрация: 3.10.2007
Из: Петергоф
Пользователь №: 1529



Экипаж разбившегося "Боинга", по словам диспетчера, вел себя неадекватно

Руководитель полетами аэродрома «Большое Савино» Ирек Бикбов рассказал, что пилот Boeing 737, потерпевшего катастрофу под Пермью, вел себя неадекватно.

Как передает «Газета.Ru», согласно информации «Первого канала», в эфире которого прозвучали слова диспетчера, командир борта выполнял инструкции диспетчера с точностью наоборот.

Вместо того, чтобы снизить высоту, самолет набирал ее, тогда диспетчер отправил самолет на второй перед посадкой заход.

Диспетчер рассказал: «Экипаж принял указание, а сам его не выполнял. И потом, я дал ему курс правый разворот, а он пошел влево. И сам спросил: «А нельзя нам зайти с этого захода?», как будто спешил почему-то».

Я спросил его: «У вас все порядке?», он ответил утвердительно. Тогда я ответил ему: «Нет, выполняйте повторный заход», и «повел» его снова по схеме как положено.

По локатору было видно, что высота начала уменьшаться. Тогда я его отдал на связь другому диспетчеру, который управляет на следующем круге. Он на связь с тем диспетчером не вышел, а высота начала резко падать. И где-то, когда высота была 600, я услышал крик: «А-а-а, пц!» Я ответил ему: «Сохраняйте 600!» Высота по локатору была именно такой. Он на это не отвечал».



--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Умница
сообщение 15.9.2008, 12:50
Сообщение #25


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1154
Регистрация: 9.4.2007
Из: 23 квартал
Пользователь №: 926



По статистике, вероятность умереть от падения самалета, намного меньше, чем от простой поездке по нашим дорогам dry.gif
И за год людей в автокатастрофах гибнет в разы болше dry.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
a-mixail
сообщение 15.9.2008, 13:00
Сообщение #26


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 579
Регистрация: 17.4.2008
Из: Ломоносов
Пользователь №: 3627



Цитата(Константин98 @ 15.9.2008, 11:22) *
Экипаж разбившегося "Боинга", по словам диспетчера, вел себя неадекватно
...ранее слыхал такую инф-цию ,что экипажи самолетов АЭРОФЛОТА за неэкономию ДТ наказываются материально и поэтому идут на разные ухищерения дабы избежать потерь , да и проблемы с топливом и его кач-вом существуют конкретные.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Умница
сообщение 15.9.2008, 17:23
Сообщение #27


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1154
Регистрация: 9.4.2007
Из: 23 квартал
Пользователь №: 926



Все равно правды не узнаем...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PapaKarlo
сообщение 15.9.2008, 21:23
Сообщение #28


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1326
Регистрация: 2.1.2008
Из: Star-Petergof, Kv-23
Пользователь №: 2174



Из СМИ продолжают поступать противоречивые сообщения.На р/с "Эхо МСК" выступал пилот .Так он сказал ,что у летчиков было мало часов налета .Особенно ночных часов у командира .


--------------------
... я за !!!-й интернационал ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
a-mixail
сообщение 16.9.2008, 17:25
Сообщение #29


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 579
Регистрация: 17.4.2008
Из: Ломоносов
Пользователь №: 3627



Цитата(Умница @ 15.9.2008, 18:23) *
Все равно правды не узнаем...
...миром правят деньги,человеческая жизнь- ничто, а СМИ - пустая болтовня с определенной для кого-то выгодой. Летел раз из Адлера до Москвы ту-154,год выпуска не помню ,но сарай страшный.Перед вылетом врезал гр200-250 , чуть не опоздал на регистрацию и вспешке не успел покурить перед полетом.После взлета спросил у бортпроводницы насчет курения ,та ответила что ни в коем разе , т.е. ЗАПРЕЩЕНО. Лечу дальше ,вдруг "слышу "из хвостового отсека запашок табачного дыма,не удержался встал ,пошел , и вижу , что в полупустом втором салоне ,развалившись на 4-х креслах бухают два пассажира :пиво ,коньяк ,закусь и ..... столб дыма. Я им вопрос насчет ЗАПРЕЩЕНО ,а они говорят САДИСЬ !!!! МОЖНО!!! Так я к ним и присел и до самой Москвы :пиво ,коньяк ,закусь и ..... столбы дыма("дыши только в хвост самолета ",поучали бортпроводники ). Вобщем компанию пришлось перед посадкой незаметно покинуть , потому что думал на Земле будут проблемы :они нарезались так ,что стюардесс от стюартов в итоге не отличали и цеплялись ко всем. Тряска во время посадки снится по сей день,хотя летал с детства ,а на мой полупьяный вопрос о перспективах долететь стюарт ответил так : ЕСТЬ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ,"КОПЕЙКА" НАЗЫВАЕТСЯ , ТАК ВОТ ЕЗДИТ ОНА ДОЛГО-ДОЛГО НЕ ЛОМАЯСЬ ,А КАК ЧТО НИБУДЬ КРЯКНЕТ , ТАК ТУШИ СВЕТ .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Y@!
сообщение 16.9.2008, 17:35
Сообщение #30


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 434
Регистрация: 6.10.2007
Пользователь №: 1542



Летал неоднократно.. то что у нас люди уроды - это факт..
то что каждый второй курит в туалете самолета это всем известно...
так однажды, летев в самолете мне достались места прям около кандейки стюардесс(та что между салонами) так эти уроды спакойно сидели там и курили!! причем вопрос безопасности их нисколько не волновал... они даже видели что я их палю... жаль небыло ни фотика ни камеры тогда..


--------------------
договор 35047
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
oldin
сообщение 16.9.2008, 17:39
Сообщение #31


Я ел горох! Никто не оглох?
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2050
Регистрация: 15.9.2008
Из: г. Ломоносов
Пользователь №: 4513



А мне кажется, что здесь замешан генерал, о котором все говорят в новостях... Новые очевидцы катастрофы утверждают, что самолет взорвался в воздухе, а потом только упал. Ведь посудите сами, обломки самолеьа разлетелись на 10 квадратных километров: разве такое возможно от только одного падения без взрыва в воздухе?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karlson
сообщение 30.10.2008, 14:47
Сообщение #32


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 4188
Регистрация: 3.10.2007
Из: Петергоф
Пользователь №: 1529



Росавиация назвала причины крушения самолета в Перми





К аварии самолета Boeing 737 в Перми привели отсутствие взаимодействия экипажа и недостатки всей системы его подготовки к полетам, заявил сегодня на конференции «Безопасность авиатранспортного комплекса» руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Курзенков.

Как передает ИТАР-ТАСС, по его словам, при проверке организации летной работы после катастрофы в Перми в авиакомпании «Аэрофлот-Норд» были выявлены факты «несоблюдения пилотами технологии работы и взаимодействия членов экипажа». Комиссия по расследованию отметила слабые знания экипажем летно-технических характеристик зарубежного самолета. Были выявлены нарушения в организации работы по допуску летного состава к полетам и требований нормативных документов в части контроля за выполнением полета с использованием средств сбора полетной информации, отметил Курзенков.

Он сообщил также, что подготовка экипажа в авиакомпании проводилась «с отступлением от требований программы подготовки летного состава».

«Экипаж представил фальсифицированные документы, касающиеся прохождения летной подготовки и подготовки к выполнению международных полетов», – подчеркнул Курзенков, передае


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Умница
сообщение 30.10.2008, 15:57
Сообщение #33


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1154
Регистрация: 9.4.2007
Из: 23 квартал
Пользователь №: 926



проще всего им обвинить экипаж dry.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ANDro
сообщение 30.10.2008, 19:48
Сообщение #34


200
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 4.10.2006
Из: 23kv
Пользователь №: 90



да сбили его... наши же... с ПЗРК (скорее всего Иглой... но это предположение)... только вот ЗАЧЕМ??... из за ошибки (вряд ли)... может он был таки захвачен (самолет на завод вроде "шел"... вот его и бахнули)... но на вопрос Почему тяжело ответить.. а вот то что сбили это 100%
а вранье тоже что и с Курском:
1) Все кто видел говорят "загорелся в воздухе" ... официальная версия "при касании о землю"
2) обломки в радиусе нескольких (4-х) км... это от удара о землю??????? это тоже что если самолет "сядет" на Чебышевскую, а обломки долетят до ЗАГСа в Новом Петергофе
3) тема про то что прибор в другую сторону показывает лажа... руль то в ту сторону повести надо, да и крен в правильную строну пошел бы... я представляю себе это как если бы я нажал на газ, машина поехала бы вперед, а скорость начала бы расти в отрицательную сторону)))

вот тут даже об этом пишут)))

И тут еще можно почитать

сам я не читал... так... в Яндексе набрал))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karlson
сообщение 2.2.2009, 10:28
Сообщение #35


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 4188
Регистрация: 3.10.2007
Из: Петергоф
Пользователь №: 1529



Установлены причины катастрофы Boeing в Перми. В тканях командира нашли алкоголь


Техническая комиссия завершила расследование катастрофы Boeing 737-500 авиакомпании "Аэрофлот-Норд", разбившегося в сентябре 2008 года при заходе на посадку в аэропорту Перми Большое Савино. В ней погибли все 88 человек, находившиеся на борту.

Как пишет "Коммерсантъ", эксперты считают, что падению лайнера способствовали неправильные действия диспетчера, особенности конструкции и техническая неисправность машины. Но главной причиной трагедии называются ошибки экипажа и болезненное состояние его командира Родиона Медведева. В тканях погибшего командира эксперты нашли алкоголь.

Напомним, что, вылетев из аэропорта Шереметьево-1 в 1.12 по московскому времени 14 сентября прошлого года, пассажирский Boeing благополучно долетел до Перми и в 5.30 утра местного времени запросил посадку. Снижение проходило в сложных метеоусловиях, тем не менее руководитель полетов Большого Савина Эрик Бикбов запретил посадку, отправив пилотов на повторный заход.

Как рассказал сам диспетчер Бикбов, командир экипажа Boeing Родион Медведев спросил у него, нельзя ли ему сесть с первого захода. "Пилот как будто спешил почему-то,— вспоминал господин Бикбов.— Спросив, все ли у него в порядке, и получив утвердительный ответ, я приказал ему выполнять повторный заход и "повел" его снова по схеме, как положено".

Эта команда, давшая, как считают члены техкомиссии, "первый импульс на пути к катастрофе", была "необоснованной". Дело в том, что Бикбов не только приказал экипажу совершить повторный заход, но и поменял ему посадочный курс, сломав, таким образом, уже заложенную в бортовой компьютер Boeing схему посадки в автоматическом режиме.

По мнению специалистов, диспетчер, конечно, имел право изменить Boeing условия посадки, но лишь в экстренной ситуации. Пермский же диспетчер задержал садящийся лайнер, как считают эксперты, исключительно по "международно-политическим соображениям". Дело в том, что одновременно с посадкой Boeing из Большого Савина должен был вылетать пассажирский Airbus компании Lufthansa, и немецкий пилот якобы попросил диспетчера сначала предоставить полосу ему. Немец объяснил это тем, что его самолет загружен под завязку, и ему было бы удобнее взлететь против ветра. Идя на уступки "иностранцу", диспетчер, как считают участники расследования, и решил попридержать в воздухе российский экипаж. Его поступок специалисты расценивают как нарушение неписаных правил в авиации, согласно которым пилот, находящийся в воздухе, имеет приоритет перед своими коллегами, ожидающими на земле. Тем более что задержаться Airbus на земле пришлось бы всего на семь минут.

После отключения автоматики пилотам пришлось вручную выставлять в том числе и режим работы двигателей, перемещая так называемые рычаги управления двигателями, или РУДы. Эти рычаги, расположенные между креслами пилотов, стоят обычно рядом друг с другом, и летчик двигает их вместе одной рукой, полагая, что тяга турбин одинаковая и ее увеличение или уменьшение тоже будет происходить пропорционально его движению. Однако, когда управлявший посадкой второй пилот Рустем Аллабердин взялся за РУДы, свел их вместе и переместил вперед, чтобы увеличить тягу, лайнер резко повело влево.

Эксперты объясняют это тем, что на турбинах Boeing изначально присутствовал разнотяг — правый двигатель развивал большую мощность и толкал машину сильнее, чем левый. В полете этот дефект компенсировался так называемым автоматом тяги: прямолинейное движение лайнеру задавал компьютер, перемещающий РУДы и регулирующий тягу двигателей по своей программе. В качестве вещдока в комиссию, кстати, была предоставлена любительская фотография, сделанная в кабине летящего на эшелоне Boeing "Аэрофлот-Норда": на ней видно, что РУДы машины в прямолинейном полете стоят не вместе, а раздвинуты автоматикой для компенсации разнотяга.

Увод машины влево, как говорят специалисты, не стал бы критичным для опытного летчика маневром, его вполне можно было компенсировать, перемещая РУДы по отдельности. Однако, пилоты "Аэрофлот-Норда" не поняли, в какой именно крен они попали: один из них, как следует из распечатки переговоров, утверждал, что лайнер уходит вправо, в то время как другой энергично доказывал, что самолет сваливается влево. Победил в этом споре тот (относительно принадлежности голосов мнения экспертов расходятся), кто был неправ: добавив по общему согласованию левый крен, пилоты сорвали Boeing в неуправляемый штопор, после чего он и рухнул на землю.

Объяснить "неадекватные", как охарактеризовал их пермский диспетчер Бикбов, действия пилотов при посадке, очевидно, можно не только отсутствием опыта, но и еще одним обстоятельством: в мышечных тканях погибшего командира экипажа судмедэксперты обнаружили алкоголь. Выводы патологоанатомов, как говорят участники расследования, стали предметом серьезных споров в комиссии. Многие эксперты, не согласившиеся с "алкогольной" версией, приводили в качестве аргумента тот факт, что господин Медведев, как и остальные члены экипажа, прошел предполетный медицинский контроль: давление и пульс летчиков были в норме, от них не пахло спиртным.

Возможно, алкоголь сохранился в тканях погибшего летчика как остаточное явление после давних приемов спиртного или стал следствием употребления спиртосодержащих лекарств. Тем не менее большинство экспертов пришли к выводу о том, что свою последнюю посадку Родион Медведев совершал, будучи в некоем "болезненном" состоянии.

В переговорах экипажа был еще один момент, который "защитникам" летчиков объяснить оказалось сложно. Непосредственно перед тем, как отключить автоматику и приступить к посадке по приборам, пилоты начали энергично спорить, кому из них вести машину к земле. Казалось бы, в подобной ситуации взять на себя ответственность должен был более опытный и старший по должности Родион Медведев, но он оставил за собой лишь роль консультанта. "Ты же сам видишь, что я не могу",— сказал командир, передавая штурвал своему напарнику.


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Умница
сообщение 2.2.2009, 13:18
Сообщение #36


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1154
Регистрация: 9.4.2007
Из: 23 квартал
Пользователь №: 926



С трудом в это верится dry.gif
Почему всех держат за драков?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karlson
сообщение 29.12.2012, 21:50
Сообщение #37


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 4188
Регистрация: 3.10.2007
Из: Петергоф
Пользователь №: 1529



Катастрофа Ту-204

Тема: Жесткая посадка Ту-204 на Киевском шоссе в Москве
О происшествии в аэропорту Внуково уже доложено Владимиру Путину. Как сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, руководство ведомств, участвующих в ликвидации последствий аварии и оказании помощи пострадавшим, в постоянном режиме информирует главу государства о новых деталях. А премьер Дмитрий Медведев поручил сформировать комиссию для расследования причин нештатной ситуации. Следствие рассматривает все версии случившегося, но главная из них — ошибка пилотирования
Первые минуты после катастрофы. Спасатели пытаются попасть в одну из оторванных частей самолета. Там, в грудах искореженного железа, перевернутых кресел и разбитого стекла, сразу после аварии оказались заблокированы люди — экипаж самолета.

«Крушение самолета произошло при посадке, самолет по неустановленным причинам выкатился за взлетно-посадочную полосу. Распался на 3 части, 2 части находятся в кювете и нос самолета находится на Киевском шоссе», — рассказывает начальник управления по Новомосковскому и Троицкому округам ГУ МЧС РФ по Москве Игорь Чернега.

Спасать людей в первые минуты бросились и водители случайных машин. Многие из них ехали по Киевскому шоссе, когда увидели по-настоящему шокирующую картину — на дорогу неожиданно вылетела носовая часть огромного самолета.

Сначала помогать людям мешает пожар, вспыхнувший возле самолета — его площадь достигла 100 метров. Ликвидировать пламя удается достаточно быстро. Первоначально поступают сообщения, что все восемь членов экипажа живы.

Однако затем МВД сообщает: четыре человека погибли, в том числе командир экипажа, четверо спасены, но их состояние тяжелое, они все доставлены в больницы. В главном управлении МЧС собирается экстренное совещание. Министр связывается со спасателями, работающими на месте ЧП — там развернута масштабная спасательная операция.

Почему произошла катастрофа, уже выясняет группа следователей. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности полетов. Следствие рассматривает различные версии, в том числе ошибку экипажа, техническую неисправность самолета и метеоусловия.

Известно, что самолет вылетел из чешского городка Пардубице. Судя по всему, это был технический рейс — поскольку летел он без пассажиров. Мы связались с чешским аэропортом — там заявляют, что перед вылетом никаких проблем с самолетом не было.

Что происходило при подлете к Внукову, непонятно. Но известно, что самолет совершил посадку, однако, проехав ВПП, не только не останавливается, а буквально вылетает с нее и продолжает движение уже по грунту. Причем скорость, судя по всему, была очень высокой, поскольку в любом аэропорту есть так называемая полоса безопасности — большой участок грунта сразу после окончания полосы. Самолет проехал и его тоже, сбил ограждения и фактически вылетел на Киевское шоссе — в этот момент он разломился на три части.


Буквально неделю назад в новосибирском аэропорту Толмачево так же произошло ЧП с самолетом Ту-204 авиакомпании Red Wings. При посадке лайнер, выполнявший рейс Москва-Новосибирск, выкатился за пределы посадочной полосы — более чем на 300 метров. На борту находились 70 человек, тогда никто не пострадал.

Red Wings — российская авиакомпания, один из самых крупных чартерных перевозчиков. Она доставляет туристов из Москвы и регионов на популярные курорты Турции, Испании, Греции, Египта, Чехии и других стран. Парк авиакомпании состоит исключительно из российских самолетов Ту-204, их у Red Wings девять. Всего же в мире сейчас эксплуатируется 51 самолет этой модификации.

Лайнер Ту-204 пришел на смену устаревшему Ту-154. За 22 года использования с самолетами Ту-204 многократно происходили различные инциденты. Чаще всего отказы одного из двигателей, нередко — выкатывания за пределы ВПП. Крупная авария произошла в 2010 году — самолет компании «Авиастар», летевший из Египта без пассажиров, упал в лесу в нескольких сотнях метров от аэропорта Домодедово. Восемь членов экипажа получили травмы. И вот сегодня — новая катастрофа.

Росавиация заявила, что уже направляла письмо руководству компании «Туполев» о возможных проблемах с системой торможения на самолетах Ту-204.

На протяжении несколько часов в районе аэропорта Внуково были весьма непростой и автомобильная обстановка — огромная пробка – и ситуация в небе. На одном из сайтов в Интернете видно, что всем самолетам из Внукове пришлось перенаправляться в другие аэропорты. На данный момент Внуково заработал, ситуация постепенно нормализуется. Но задержки рейсов, учитывая предновогодний ажиотаж, конечно, возможны.


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
hunter913
сообщение 30.12.2012, 0:03
Сообщение #38


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 555
Регистрация: 26.9.2012
Пользователь №: 10456



Цитата(Karlson @ 29.12.2012, 22:50) *
Катастрофа Ту-204
Тема: Жесткая посадка Ту-204 на Киевском шоссе в Москве
«Крушение самолета произошло при посадке, самолет по неустановленным причинам выкатился за взлетно-посадочную полосу. Распался на 3 части..


Даа, интересно было бы послушать оригинал записи переговоров диспетчера и Ту-шки.. ну, прежде чем нам обьявят о причинах...
СМИ разрешили опубликовать обрезанное видео... http://news.rambler.ru/17024236/ mellow.gif
и ещё одно отредактированное видео с подконтрольных СМИ
http://www.youtube.com/watch?v=hEQdW6yS5o4...player_embedded

интересно когда оригинал появиться...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karlson
сообщение 17.11.2013, 21:45
Сообщение #39


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 4188
Регистрация: 3.10.2007
Из: Петергоф
Пользователь №: 1529



Крушение Boeng 737 в Казани

Следствие рассматривает несколько версий авиакатастрофы в Казани. Обэтом сообщил официальный представитель СК РФ

Рассматривается версия, связанная с ошибкой пилотирования, техническая неисправность и неблагоприятные погодные условия.

По словам Владимира Маркина, упавший самолет потушен, следователи приступили к осмотру места происшествия.

Напомним, пассажирский Боинг-737-500 авиакомпании «Татарстан» разбился сегодня в 19:25 мск в аэропорту Казани. Погибли 52 пассажира и члена экипажа.


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mordof
сообщение 17.11.2013, 21:59
Сообщение #40


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1771
Регистрация: 1.4.2009
Из: Стрельна
Пользователь №: 5875



Блин, через месяц лететь домой и опять начались эти ужОсы. Теперь понятно чего люди на борту нахреначиваются...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.2.2018, 9:17