IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Авиакатастрофы
Igogo
сообщение 18.11.2013, 7:56
Сообщение #41


Гармонист
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 4864
Регистрация: 13.5.2007
Из: Ансамбля песни и пляски
Пользователь №: 1055



Я склоняюсь к тому, что самолет был технически неисправен. Как может быть исправен самолет, который уже призимлялся на фюзеляж и потом его ремонтировали? А предпоследняя его посадка вызвала ужас всех пассажиров находящихся в салоне, т.к самолет "колбасило" так, что все думали, что это конец.
У нас в России самолеты эксплуатируют по максимуму, что бы выжать из них все и пополнить карманы. А то, что они иногда неисправны, это ничего. Главное деньги.
Вы только почитайте отзывы пассажиров об авиакомпаниях. О том, о чем у нас СМИ умалчивает почему-то. Например о недавней посадке ан-148 с неисправным шасси, о том как не могу взлететь рейс авиакомпании Россия, т.к просто шасси не убиралось и т.п.
Да что говорить, у меня приятель работает в Пулково, самолеты проверяет готов к вылету или нет. Так вот с его слов, нашими авиакомпаниями летать нельзя, ибо все самолеты находятся в большинстве своем в плачевном состоянии.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
swoop
сообщение 18.11.2013, 10:50
Сообщение #42


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 29.9.2009
Пользователь №: 6891



добавлю комментарии народа.

-Летел именно этим бортом в сентябре из Антальи. Все, что говорят люди в интервью о изношенном тех.состоянии самолета подтверждаю! Еще при посадке обратил внимание на какие-то подтеки на брюхе и на крыльях у двигателей. Салон истрепан до невозможности, в туалете вентиляция гудела так, что уши закладывало! Но долетели и сели в Самаре ровно и без тряски. Соболезную родным и близким.

-Подумать только, этот самолет эксплуатировался во Франции, где, потом его продали в Бразилию, терпел жесткую посадку на брюхо и сложный ремонт(по сути самолет битый), потом продали в Уганду(емнип), а потом когда даже африканцы признали этот самолет барахлом его покупает бизнесмен из россии по цене металлолома и эксплуатирует дальше у нас.... Вот истинная проблема.

-история самолета
Во Франции с бортовым номером F-GGML (1990-1995)
В Уганде с бортовым номером 5X-USM (1995-2000)
В Бразилии с бортовым номером PT-SSI (2000-2005)
В Франции с бортовым номером YR-BAB (2005-2008)
В Болгарии с бортовым номером LZ-BOY (17.05.2008 до 19.12.2008)
В России с бортовым номером VQ-BBN (19.12.2008 ... 17.11.2013)

-Мне кажется сейчас всё начнут валить на ошибку пилотов. Свидетелей нет, опровергнуть никто толком не сможет. Черный ящик будут искать до тех пор, пока не договорятся о стоимости молчания.
Кстати часто ли публикуют записи из черного ящика ? В основном никогда или ничтожно мало.
Смотрите, ведь не зря умалчивают что именно произошло. А ведь диспетчера знают, потому что самолёт не мог свалиться внезапно, к тому-же некоторое время кружил над аэродромом.


http://www.youtube.com/watch?v=frwPnAEZYmk#t=96
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
swoop
сообщение 18.11.2013, 12:42
Сообщение #43


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 29.9.2009
Пользователь №: 6891



история самолета,история всех аварийных случаев и неполадок
http://aviation-safety.net/database/types/...g-737-500/index
Так же добавлю доклад о аварии
Первоначальные доклады говорят экипаж выполнил процедуру ухода на второй круг, а на подходе к взлетно-посадочной полосе Казань 11/29.Самолет разбился.
Погода сообщили в момент аварии-
UWKD 171430Z 23009G12MPS 9999 OVC009 03/02 Q0995 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE735/0980
UWKD 171500Z 23009G12MPS 9999-RASN OVC008 03/02 Q0994 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE735/0980
[15:00 UTC / 19:00 LT: Ветер 230 градусов на 9м/с, порывистый до 12 м/сек; небольшой дождь, местами небольшой снег; Сплошная облачность на высоте 800 футов, Температура 3 градуса C, точка Росы: 2 градусов с; Давление: 994 Мб]
UWKD 171530Z 23008G11MPS 5000-RASN OVC007 03/03 Q0993 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE734/0979
[15:30 UTC / 19:30 по местному времени: Ветер 230 градусов на 8 м/с, порывистый до 11 м/сек, видимость 5000 м; небольшой дождь, местами небольшой снег; Разорванная на 700 футов, Температура 3 градуса C, точка Росы: 3 АС; Давление: 993 Мб]

http://www.youtube.com/watch?v=Px_5QzGoBD4 еще видео, (не стал отдельное сообщение создавать)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
swoop
сообщение 18.11.2013, 14:39
Сообщение #44


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 29.9.2009
Пользователь №: 6891



Камеры наблюдения зафиксировали на видео крушение Boeing в Казани
http://www.youtube.com/watch?v=koUV3xRIraU#t=11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Igogo
сообщение 18.11.2013, 15:05
Сообщение #45


Гармонист
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 4864
Регистрация: 13.5.2007
Из: Ансамбля песни и пляски
Пользователь №: 1055



Во всех СМИ утверждают, что взрыв произошел на земле... А на видео отчетливо видно, что взрыв так же был до падения.


Посмотрел еще раз. Или это аэронавигационный маячок проблескнул?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
swoop
сообщение 18.11.2013, 15:58
Сообщение #46


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 29.9.2009
Пользователь №: 6891



Можешь пересмотреть отдельно 5 секунду падения, станет понятно.

Интервью диспетчера руководившего посадкой "боинга" в аэропорту Казани
http://www.youtube.com/watch?v=QomFr7knwuw

Начальник летно-испытательного центра Рубен Есаян
http://lifenews.ru/#!news/122885

один из пассажиров, летевший предыдущим рейсом этого лайнера
http://www.youtube.com/watch?v=Px_5QzGoBD4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
balush
сообщение 18.11.2013, 22:30
Сообщение #47


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 823
Регистрация: 25.3.2007
Из: Ораниенбаум
Пользователь №: 865



Странно почему в сми не говорят о том что на борту находился сын президента республики татарстан, и какой то глава безопасности - это наверное такая мелочь. Но это подозрительно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
hunter913
сообщение 19.11.2013, 2:57
Сообщение #48


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 572
Регистрация: 26.9.2012
Пользователь №: 10456



Цитата(balush @ 18.11.2013, 23:30) *
.. Но это подозрительно.


Я вообще за то чтоб заранее при регистрации рассказывали с кем из (импотент wink.gif ) важных летим...
.. вдруг заказ... blink.gif
А то как то свежо в памяти событие с презедентом польши.. да и армянский самолёт как то в чёрное море упал подозрительно...(2000-е годы).. huh.gif

PS/ да и видео с камеры.. видимо с закреплённой на здании, но такое ощущение что с рук, да и фокус бегает... хотя... мэй би
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOMP
сообщение 19.11.2013, 11:04
Сообщение #49


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 449
Регистрация: 26.3.2007
Из: ПЕТЕРХОФФ
Пользователь №: 870



Короткое видео то, хочу 48 часов до и после посмотреть! С этого же вида!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Igogo
сообщение 19.11.2013, 18:01
Сообщение #50


Гармонист
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 4864
Регистрация: 13.5.2007
Из: Ансамбля песни и пляски
Пользователь №: 1055



Цитата(balush @ 18.11.2013, 23:30) *
Странно почему в сми не говорят о том что на борту находился сын президента республики татарстан, и какой то глава безопасности - это наверное такая мелочь. Но это подозрительно.

Да абсолютно по всем каналам только и звучит, что погиб сын президента Татарстана и какой-то фсбшник.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MasterKraft
сообщение 19.11.2013, 19:04
Сообщение #51


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1114
Регистрация: 26.5.2008
Из: грязи в Князи!
Пользователь №: 3874



жалко Пупкина там не было...


--------------------
все умрут,а я останусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mishlen
сообщение 19.11.2013, 20:33
Сообщение #52


Писатель форума
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 173
Регистрация: 24.9.2006
Из: 23квартал
Пользователь №: 41



Не хотят признать что борт был неисправен - ну не просто так , ясен пень . А черный ящик потеряли - это вообще бред . Как такое может быть ? его не реально сломать или потерять (ну если только умышленно)..


--------------------
Утстановка спутниковых и эфирных антенн www.antenna-spb.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1андрей1
сообщение 19.11.2013, 20:44
Сообщение #53


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 2160
Регистрация: 5.4.2009
Пользователь №: 5905



Миха , у нас реально всё . когда надо теряют ящики , когда надо находят амфоры . страна огромных возможностей .
http://news.prokazan.ru/news/view/85575/
Ищут пожарные, Ищет милиция, Ищут фотографы. В нашей столице, Ищут давно, Но не могут найти. какую то капсулу . Лет двадцати.


--------------------
мой телефон +7девять5167девять50семь5 (теле2)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
hunter913
сообщение 20.11.2013, 2:12
Сообщение #54


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 572
Регистрация: 26.9.2012
Пользователь №: 10456



смотрю на новости про крушение... и коментарии...
и возникает какое то дежаю... эти непонятные коментарии, непонятные эксперты, обрезки фраз...
из памяти всплывают - Рязанский несостоявшийся подрыв жилого дома, подводная лодка "Курск", итд..
СМИ как всегда передают толи для дэбилов, толи для домохозяек... (хотя их можно понять... без разрешения- ничего лишнего, не одобренного сверху unsure.gif )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karlson
сообщение 20.11.2013, 8:37
Сообщение #55


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 4241
Регистрация: 3.10.2007
Из: Петергоф
Пользователь №: 1529



Пилоты отправили Boeing в пике

Выводы Межгосударственного авиакомитета (МАК) о причинах воскресной катастрофы Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» оказались шокирующими. Пилот, как следует из расшифровки показаний бортового самописца, отключив автопилот, сам отправил самолет в пике. Такие действия летчика, по мнению специалистов, могут объяснить только психологи

Вчера МАК опубликовал первые результаты расшифровки параметрического самописца Boeing 737-500, разбившегося при попытке посадки в аэропорту Казани. Как следует из сообщения комитета, выполнить заход на посадку по установленной схеме экипажу не удалось.

Участники расследования пояснили «Ъ», что приземление в аэропорту столицы Татарстана, оборудованном современной курсо-глиссадной системой посадки (Instrument Landing System, или ILS), не представляло большой сложности для экипажа. Приборы Boeing способны в автоматическом режиме захватить сигналы от навигационных маяков аэропорта, а его компьютер — поставить машину на наклонную прямую-глиссаду, по которой происходит штатное снижение, поэтому получив разрешение на посадку в Казани, один из летчиков просто задал автопилоту соответствующий режим.

Однако «стандартный заход в соответствии с установленной схемой», как сообщает МАК, не удался. Возможно, автопилот из-за технического сбоя не смог расположить машину точно по глиссаде, или же летчикам показалось, что в расчетную точку касания полосы они не попадают, но в итоге они доложили диспетчеру о «непосадочном положении» самолета в пространстве и уходе на второй круг.

Получив разрешение, один из пилотов не стал даже переводить во взлетный режим рычаги управления двигателями — учитывая, что полет проходил в автоматическом режиме, он просто нажал кнопку TOGA (Take Off / Go Around), запускающую программу ухода на второй круг.

Однако в этот момент произошло событие, которое и предопределило стремительное развитие нештатной ситуации на борту. В отчете МАК оно обозначено так: «задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов был отключен, и дальнейший полет осуществлялся в ручном режиме». Специалисты пояснили «Ъ», что на бытовом языке это означает экстренное вмешательство в управление самолетом напарника пилота. Взявшись за штурвал и отключив таким образом автопилот, он уже в ручном режиме стал выводить машину на высоту круга.

Его действия вначале соответствовали запланированному маневру. Как сообщает МАК, двигатели Boeing вышли на близкий к взлетному режим, закрылки переведены из положения 30° в положение 15°, самолет начал набор высоты. Однако при подъеме его нос задрался вверх до предельного для Boeing 737-500 угла тангажа в 25°. Под таким наклоном возросло лобовое сопротивление машины, нарушился режим работы ее двигателей, использующих встречный поток воздуха и скорость самолета начала опасно падать.

Потеря скорости со 150 до 125 узлов (примерно с 280 до 230 км/час) грозила скорым сваливанием Boeing в штопор, поэтому взявший на себя управление летчик решил набрать ее обычным способом — опусканием носа машины вниз. Его «управляющие действия колонкой штурвала», как сказано в отчете МАК, действительно привели к «прекращению набора высоты, началу снижения и росту приборной скорости». Однако пилот, что называется, перестарался и вместо предписанного инструкциями в таких случаях горизонтального полета или незначительного снижения, ввел самолет в «интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу записи параметрического самописца минус 75°». В отчете отмечено, что конец записи совпал по времени и с концом полета.

Следует отметить, что интенсивное пикирование Boeing продолжалось целых 20 секунд — все это время лайнер на максимальном режиме работы двигателей мчался к земле с 700-метровой высоты и буквально воткнулся в поверхность на скорости более 450 км/час.

Удара такой силы не выдержали даже бортовые самописцы, запакованные в специальные бронированные и несгораемые контейнеры. По крайней мере один из них — речевой, на котором должны были записаться переговоры членов экипажа, обнаружить пока так и не удалось. В руинах нашли лишь обломки контейнера, в котором хранился магнитофон. Тем более не было шансов выжить и у 50 находившихся на борту Boeing человек.



--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
swoop
сообщение 21.11.2013, 22:33
Сообщение #56


Автор
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 29.9.2009
Пользователь №: 6891



http://denokan.livejournal.com/45927.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergo
сообщение 21.11.2013, 23:56
Сообщение #57


Люблю INFO-LAN
************

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 26815
Регистрация: 24.9.2006
Из: Петергоф, Рамбов, Красносельский
Пользователь №: 37



да, дельный линк!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slivkin
сообщение 31.10.2015, 11:07
Сообщение #58


Вы все поехали!
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 6815
Регистрация: 20.12.2008
Из: Дно
Пользователь №: 5072



dry.gif отдохнули, жесть. Самолет авиакомпании "Когалымавиа", летевший из Шарм-эш-Шейха в Петербург, пропал с экранов радаров http://www.1tv.ru/news/world/295259


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
News_in_Spb
сообщение 31.10.2015, 14:08
Сообщение #59


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1613
Регистрация: 8.7.2015
Пользователь №: 13052



Цитата
Работают горячие линии МЧС 8 812 2999999, 8 800 1002001 и 8 800 7751717
31 октября на Синайском полуострове в Египте потерпел крушение российский авиалайнер А-321 компании «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. Найдены обломки самолета.
В Египте потерпел авиакатастрофу российский самолет Airbus А-321 компании "Когалымавиа"

Самолет Airbus-321 компании «Когалымавиа» (она же MetroJet), летевший из Шарм-эш-Шейха (Египет) в Санкт-Петербург 31 октября потерпел крушение в районе Синайского полуострова, сообщает NewsRbk.ru со ссылкой на портал «Йоум7». Ранее сообщалось, что гражданский лайнер разбился в районе Ларнаки (Кипр).
По данным источника в Росавиации, Airbus компании «Когалымавиа»пропал с экранов радаров в районе Ларнаки через 23 минуты после взлета.
"В 6:51 из Шарм-эш-Шейха произвел вылет самолет А-321 рейс 9268 в Санкт-Петербург. В 7:14 под Ларнакой, по предварительным данным, с самолетом пропала связь, и отметка воздушного судна исчезла с экранов радиолокаторов. С тех пор на связь оно не выходило, на радарах не появлялось", - заявил "NewsRbk.ru Новостиу" представитель Росавиации Сергей Извольский.
Перед исчезновением с экранов радаров самолёт «Когалымавиа» запрашивал разрешение на посадку в ближайшем аэропорту, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в аэропорту Каира.
На борту лайнера находились 224 человека: 217 пассажиров (из них 17 детей) и 7 членов экипажа. Все пассажиры, летевшие на борту самолета авиакомпании "Когалымавия", являются россиянами, сообщила радиостанция "Говорит Москва" со ссылкой на источник в посольстве России в Египте.
Премьер-министр Египта подтвердил информацию о крушении российского самолета в Египте
Египет подтвердил в субботу, 31 октября, что российский самолет разбился в центральном Синае, сообщил Reuters.
Канцелярия премьер-министра Шерифа Исмаила сообщила, что российский пассажирский самолет А-321, следовавший рейсом из Шарм-эш-Шейха в Петербург, разбился на Синайском полуострове.
Место крушения оцеплено сотрудниками сил безопасности Египта, из города Эль-Ариш туда направлены около 20 машин скорой помощи.

М. Акимов
А. Алексадров
А. Алексеев
А. Амосов
М. Аникеева
В. Анисимов
П. Баглаев
Н. Башкова
А. Багданов
Г. Беспалова
Д. Богданов
А. Богданова
В. Богданова
Ю. Булеева
Т.Федорова
А.Гайдамак
Е.Гайдамак
Е.Галанова
А.Гавриков
Ю.Герасина
В.Герасина
Д.Гирин
Д.Глидаев
В.Голенков
Д.Голенкова
В.Голенкова
Н.Голубева
Л.Гомечко
А.Горбатенко
Л.Гордин
А. Буткевич
А. Чернова
Н. Данилова
Т. Дементич
А. Добрица
Р. Добрица
Е. Домашняя
Е. Дудченко
С. Дудочкина
А. Дунаев
Н. Дунаева
В. Душечкина
Е. Евграфова
М. Федорков
Ф. Федоров
Е. Федорова
Т. Чечкина
Д. Григорьева
Е. Григорьева
Н. Григорьева
А. Громов
Д. Громова
Т. Громова
Д. Яцкова
Е. Явсин
Е. Явсина
А. Илларионов
Е. Йоргенс
И. Ищенко
Г. Иванчук
И. Иванова
М. Ивлева
М. Ивлева
Е. Калинина
О. Калинина
В. Кантсерова
Л. Казак
Л. Харитонов
А. Харитонова
О. Харитованова
Д. Хмелевский
Е. Хусаинова
Л. Ким
О. Кириллова
А. Киселев
А. Лочков
С. Лочкова
А. Кочкин
А. Кондрашков
О. Павлова
Н. Пяточенко
И. Пикалева
А. Пилип
М. Подлевских
Н. Пономарева
Е. Пряников
С. Прусакова
Е. Пухкаева
Р. Пулянов
А. Радлевич
А. Радлевич
Е. Родина
Н. Ростенко
В. Сачук
Н. Сагдатуллина
А. Саяпин
Н. Саяпина
И. Сакерин
В. Сакерина
Д. Салахбеков
Д. Салахбекова
П. Савелев
А. Семаков
О. Семакова
А. Семенов
Р. Серадзински
А. Сергеев
Г. Сергеев
Е. Сергеева
С. Сергеева
В. Севрюкова
Н.Лаишева
В.Лапшина
Н.Лущенко
А.Максимов
М.Максимова
Ю.Масленникова
Е.Мельникова
В.Михайлюкова
И.Михайлов
Т.Миллер
Л.Мнацаканов
А.Моисеева
Т.Мокиевская
В.Мовчанов
Л.Мовчанова
А.Мозгина
Л.Мозгина
Е.Мурашова
Н.Даниленко
М.Найок
Е.Николаева
К.Огородова
И.Орлеанская
Д.Орлеанский
И.Осипов
З.Осипов
Н.Осипова
А.Пахарь
А.Панина
Т.Панина
И.Павлова
И. Шарова
Ю. Шеин
А. Шеина
О. Шеина
Е. Шихина
Д. Шиллер
М. Шишкина
Е. Шульгинов
К. Шульгинов
О. Шульгина
Н. Шурко
М. Симанова
В. Скородумов
Л. Скородумова
Ю. Смирнов
И. Смирнова
В. Смирнова
Т. Смоленкова
И. Соколова
Е. Сологубова
Т. Соболева
А. Статская
А. Тарасов
Л. Тарасова
Г. Терехина
А. Тихомиров
А. Тихомирова
А. Тимошенко
А. Тишинская
Е. Томина
К. Усатов
И. Усатова
М. Кондрашкова
Е. Кононирова
А. Копылов
Л. Коренко
И. Ковалева
Е. Кожемякова
Л. Козлова
Ю. Краснова
А. Кротов
М. Крылов
К. Крылова
С. Крылова
Ю. Куликова
Т. Курбатова
И. Куркаедова
Н. Кузнецова
М. Зуева
А. Зоркина
Е. Жималенкова
С. Жималенков
М. Жималенков
И. Завгородная
Г. Молотова
Т. Ясменко
Э. Воскресенская
А. Волженкова Анна
М. Волкова
Ю. Волкова
Н. Волков
Е. Волианская
И. Виталева
А. Виталева
А. Вишнев
Е. Виноградская
М. Винник
Д. Винник

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
News_in_Spb
сообщение 1.11.2015, 20:30
Сообщение #60


Очень активный
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1613
Регистрация: 8.7.2015
Пользователь №: 13052



ЛОМОНОСОВ. ПЛОЩАДЬ У ФОНТАНА. ГОРОД СКОРБИТ.

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.5.2018, 5:22